MVS甲醇水氫燃料電池應急發(fā)電車

MVS甲醇水氫燃料電池應急發(fā)電車采用小型廂式貨車作為載體，搭載10kW甲醇重整制氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，能夠快速抵達目的地進行發(fā)電作業(yè)。 此應急發(fā)電車是運用甲醇重整制氫技術與燃料電池發(fā)電技術整合，利用成本較低的甲醇水作為燃料，制取氫氣，再將氫氣輸送到燃料電池進行發(fā)電，并與電動貨車結合而成的新型應急發(fā)電車。此發(fā)電車解決了部分地區(qū)由于道路狹窄、山路崎嶇，大型發(fā)電車無法抵達的問題。 此應急發(fā)電車搭載的發(fā)電系統(tǒng)為10kW的甲醇水氫燃料電池，其中制氫系統(tǒng)采用的是制氫速率為130L/min的HG130甲醇重整制氫系統(tǒng)，HG130產出的氫氣純度大于99.99%。HG130制氫系統(tǒng)是將國際先進的鈀膜提純技術、高熱穩(wěn)定性催化技術、鋁合金鑄造技術耦合于一身，使新型高熱穩(wěn)定性催化劑的最優(yōu)使用溫度與鈀膜的最佳分離溫度一致，實現(xiàn)溫度的耦合，從而解決銅鋅基催化劑反應溫度與鈀膜提純溫度不一致導致的一系列問題。通過高熱傳率的鋁合金將燃燒放熱及時供給至反應器，提供反應熱源，高效溫和地將甲醇水原料轉化為氫氣，供用氫設備利用。 此應急發(fā)電車搭配的發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)勢在于零尾氣污染和噪音污染（小于60分貝），具備超長時間續(xù)航的能力。甲醇水重整制氫-氫燃料電池發(fā)電技術的推廣不僅滿足市場需求，而且積極響應國家各級政府對新能源可持續(xù)發(fā)展的重要號召。

節(jié)能減排

能密度高，節(jié)約能源；儲制運一體，安全方便；續(xù)駛里程長，性能優(yōu)越；過載能力強，運行平穩(wěn)；雙動力模式，用途廣泛。

安全高效

移動制氫，一舉解決氫氣的制取、儲存和運輸等問題；甲醇來源廣泛，成本低，其儲氫重量密度高達12.5wt%,常溫常壓儲氫，優(yōu)于液化、高壓和其他儲氫技術。

混合動力

氫燃料電池與動力電池組成混動系統(tǒng)，互為主輔動力，既獨立又互補，可長時間連續(xù)發(fā)電；氫燃料電池，既是增程器，也是充電樁，同時是移動電站。

當前能源結構下,甲醇水制氫+氫燃料電池排放最低，產物僅僅是水和二氧化碳，僅為純電動汽車技術路徑下的1/2。